Ayrton Senna avait fait modifier la colonne de direction de sa Williams. La pièce avait de suite été incriminée après le drame du 1er mai 1994.
Un mystère entourera à jamais les circonstances exactes de l'accident qui a coûté la vie à Ayrton Senna le 1er mai 1994 à Imola, dans le septième tour du Grand Prix de Saint-Marin. Après dix ans d'enquête et de procédures, la justice italienne a conclu à une rupture de la colonne de direction de sa Williams.
Le Brésilien aurait sans doute survécu s'il n'avait eu l'extrême malchance de taper le mur extérieur de la courbe de Tamburello suivant un angle très défavorable, à 210km/h. Car c'est un triangle de suspension brisé de sa FW16 qui a agi comme une lame de couteau pour lui transpercer le visage au niveau de l'arcade sourcilière droite.
Vidéo de l'incident (Attention: contenu pouvant être choquant) :
